Sem stendur er grunnleið, það er lághraða rafknúin farartæki. "Í fyrsta lagi ættu þeir að hafa réttindi, í öðru lagi ættu þeir að hafa staðla, í þriðja lagi ættu þeir að hafa leyfi, í fjórða lagi ættu þeir að hafa ökuskírteini og í fimmta lagi ættu þeir að kaupa tryggingu. Þessi fimm skilyrði eru grundvallaratriði. Hægt er að draga úr árangri. , en ekki er hægt að draga úr öryggi.
Í þessu samhengi geta fyrirtæki sem ekki vilja vera útrýmt aðeins hækkað. Nú hafa mörg leiðandi fyrirtæki skilgreint lághraða rafknúin ökutæki sem „bíla“ og útlit þróuðu módelanna er svipað og framleitt af hefðbundnum bílaframleiðendum, í von um að losna við ímynd „aldraðra vespur“.
Í mars 2017, með tilkomu staðalsins, verður þróun lághraða rafbílamarkaðarins lögleidd og lághraða rafknúin farartæki mun einnig hafa forgangsrétt. Það er engin þörf á að hafa áhyggjur af því að vera í haldi umferðarlögreglunnar. Á sama tíma mun ríkið einnig framkvæma ítarlega stöðlun, uppfærslu og umbreytingu á greininni. Fyrirtæki með hæfni og getu til nýsköpunar munu fá forgang, en lítil fyrirtæki án menntunar verða að breyta eða banna. Í framtíðinni munu lághraða rafknúin ökutæki hafa stranga öryggis- og tæknistaðla, iðnaðarþröskuldurinn verður smám saman hækkaður og gæði vörunnar verður að fullu tryggð.
Árið 2017 mun þróun lághraða rafbíla opna nýtt tímabil. Innleiðing landsstaðalsins fyrir lághraða rafbíla árið 2017 hefur mikla þýðingu og verður skráð í sögu þróunar bílaiðnaðarins.
