Shinsuke ITO, forseti fyrirtækisins, lagði virkan fram kerfisumbótaáætlunina, en sagði einnig af mikilli yfirvegun, „við erum reiðubúin að nota það sem tækifæri til að endurskoða sambandið milli vega, fólks og farartækja og setja fram nýja byggingaráætlun í þéttbýli“.
Stærð bílsins er um 2,2mx1,5mx1 0mX1. 3M (lengd x breidd x hæð), sem er um það bil hæð 10-árs gamals barns. Það er alveg nógu lítið. Bíllinn getur tekið tvo fullorðna eða einn fullorðinn og tvö börn. Líkaminn vegur um 320kg og hámarkshraði er 45km/klst. Hann getur ferðast um 50 km þegar hann er fullhlaðin. Sagt er að skipt verði um rafhlöðu í framtíðinni til að tryggja lengri akstursfjarlægð. Yfirborð líkamans er ekki aðeins mjúkt, heldur einnig hægt að breyta eftir óskum þínum.
Í samanburði við hefðbundna bíla er rimono rafbíllinn ekki aðeins lítill heldur líka mjúkur, þannig að hann gefur fólki minni þrýsting. Það er greint frá því að þú getur farið inn í verslunarmiðstöðina og stoppað við dyrnar í versluninni til að leysa vandamálið með óþægilegum hreyfingum eða ferðalögum aldraðra. Hins vegar ef ekið er á venjulegri akrein er ökumaðurinn hræddur við stóra vörubílinn við hliðina á þér og því hentar hann betur til að keyra á akreininni.
Sem stendur hefur land-, auðlinda- og flutningaráðuneyti Japans mótað forskriftir „ofur lítill hreyfanlegur verkfæri“ og „lítill bíll“, sem getur tekið allt að tveggja manna ofurlítil farsímaverkfæri til að aka skynsamlega á þeim svæðum sem sækja um veginn. Þó að lítill bíll geti aðeins tekið einn mann getur hann ekið á öllum svæðum. Hugsa um það. Í framtíðinni getum við reitt okkur á þennan mjúka rafbíl, sem er öruggur og getur selst sætan á sama tíma. Það er mjög þægilegt að kaupa grænmeti og sækja börn. Það sparar líka peninga fyrir bílastæði. Talið er að tveir bílar á einu stæði sé ekki vandamál. Það er umhverfisvænt og auðvelt.
