Uppfærsla blý-sýru rafhlöður í litíum rafhlöður getur orðið almenn þróun
Uppfærsla blý-sýru rafhlöður í litíum rafhlöður er almenn stefna. Til að draga úr kostnaði nota 90 prósent lághraða rafbíla blýsýrurafhlöður. Hins vegar er nauðsynlegt og sanngjarnt að uppfæra litíum rafhlöður frá sjónarhóli landsstefnu, uppfærslu tækni, hagkerfis og öryggi vöru.
Frá sjónarhóli tæknilegrar uppfærslu hefur litíum rafhlaða kosti mikillar sértækrar orku, langrar endingartíma og umhverfisverndar. Með frekari þróun rafhlöðuiðnaðarins er það skylt að skipta um blýsýru rafhlöðu, sem er þróunarstefna iðnaðarins; Hvað varðar hagkvæmni, frá sjónarhóli alls líftíma rafhlöðunnar, hefur litíum rafhlaðan lengri endingartíma og meðalþjónustukostnaður er ekki mikið hærri en blý-sýru rafhlöðu. Í framtíðinni, með tækniframförum og umfangsstækkun, mun kostnaður við litíum rafhlöðu minnka enn frekar og kostir þess yfir blýsýru rafhlöðu verða augljósari.
Hvað hugsa lághraða rafbílafyrirtæki frammi fyrir umbreytingu og uppfærslukröfum um að "uppfæra blýsýru rafhlöðu í litíum rafhlöðu" sem lághraða rafbílamarkaðurinn og jákvæða umbreytingu lághraða rafknúinna ökutækja? Í þessu skyni tók Kína rafbílakerfi viðtal við Hebei Yujie Automobile Co., Ltd., leiðandi í lághraða rafbílaiðnaðinum.
Það er litið svo á að frá janúar til apríl á þessu ári hafi uppsafnað sölumagn Yujie verið u.þ.b. 30000-32000 einingar, sem er enn efst á sölumagni lítilla og örra rafknúinna ökutækja á markaðnum. Þrátt fyrir að enn sé ekkert skýrt „auðkenni“ lághraða rafknúinna ökutækja, þá eru framleiðslu- og sölutölur lághraða rafbíla að hækka. Árið 2015 hefur fjöldi lághraða rafknúinna ökutækja í Kína náð um 700000 og hugsanlegt markaðsrými er mikið. Ef Shandong er tekið sem dæmi náði vöxturinn árið 2015 85,6 prósentum og framleiðslan var allt að 347000, mun meiri en landsframleiðsla 142800 hreinna rafknúinna farþegabíla á sama tímabili.
Miklir markaðsmöguleikar fylgja oft þessum villimannlega vexti. Samkvæmt könnuninni eru næstum 100 vörumerki lághraða rafbíla. Vörugæði þessara vörumerkja eru misjöfn, ekki er hægt að tryggja þjónustu eftir sölu og það eru miklar falin hættur í notkun. Byggt á þessari miklu markaðseftirspurn er brýnt að móta sameinaða tæknilega gæðastjórnunarstaðla, móta lághraða rafbílastjórnunarstefnu og leiðbeina og bæta tæknilegt stig fyrirtækja virkan.
Þrátt fyrir að Yujie hafi verið meistari lághraða rafbílasölu í nokkur ár samfleytt og núverandi lághraða rafbílamarkaðsgeta er enn mjög umtalsverð, hefur Yujie tekið ný skref í vörumerkja- og vöruskipulagi.
