1. Söluaðilar skortir almennt traust til lægri fjögurra
Eftir fjögurra eða fimm ára þróun á norðurmarkaðnum lentu ný orkutæki með góðum árangri í Sichuan, kjarna Suðvestur-Kína. Það virðist heitt, en það er falin kreppa. Vegna óljósrar stefnu lands og sveitarfélaga taka sumir sölumenn áhættu og flestir sölumenn horfa á eldinn frá ströndinni. Jiang Deping, umboðsaðili Foton Lovol, sagði að hann væri ekki bjartsýnn á lágu fjórar, en þar sem hann sá að fleiri og fleiri sölumenn völdu að keyra lágu fjóra þurfti hann að keyra ýmsa lága fjóra og skoða það skref fyrir skref.
Meirihluti Sichuan markaðarins er fullur af flóknu hugarfari, eins og Jiang Deping. Ég er hræddur um að þetta sé líka aðalástæðan fyrir hægum framförum lágu fjögurra á Sichuan markaðnum. Stærsta vandamál framleiðenda við að sigra Sichuan markaðinn er „sálfræðileg kreppa“ söluaðila.
2. Hin hefðbundna örvandi „kynning“ er útrunnin
Þrátt fyrir að neytendur skorti vörumerkjaviðurkenningu eru þeir ónæmar fyrir hefðbundnum kynningaraðferðum. Í þessu sambandi sögðu sumir vörumerki þríhjólasölur að þeir leituðu sjaldan til verksmiðjunnar fyrir kynningarstarfsemi og það væri nánast engin starfsemi á litlu sólartímanum. Það voru aðeins fjórar stórar kynningar allt árið: Vorhátíð, nýársdagur, maí og þjóðhátíðardagur.
„Tekjur fólks hafa dregist verulega saman og kynningarstarf er tilgangslaust.“ Söluaðili sem aldrei stundar kynningarstarfsemi segir sannleikann.
Hins vegar eru lágu fjórar kynningarstarfsemin enn góður kostur við erfiðar markaðsaðstæður. 84 ára karlmaður tók 84 ára gamall maður á staðnum með lokuðu rafknúnu ökutæki af ýmsu tagi sem heitir "Xinling", með upprunalega verðið 9988 Yuan og kynningarverð allt að 6888 Yuan. Þetta ástand er hins vegar erfitt að gerast á þríhjólum. Enda er verð þess síðarnefnda orðið gagnsærra.
3. Fjölbreyttar söluleiðir
Þríhjólaiðnaðurinn, sem tekur sölu og þjónustu sem verðmætakröfu, verður að skoða þróunarstefnu sína fyrir rafræn viðskipti djúpt. Þó að neysla rafrænna viðskipta fari aftur í skynsemi, velja mörg fyrirtæki internetið til að dýpka farþegaflæði utan nets og gegna kynningarhlutverki. Sem markaður þar sem hlutdeild þríhjóla er rýrð og lág fjórhjól bera fánann, munu ýmis „varnarstríð“ og „umsátursstríð“ stuðla að því að stríð á netsölurásum brjótist út.
"Rongjin" vörumerkið í Sichuan mun verða meginstraumur þróunar þess.
4. „Stutt, slétt og hratt“ er orðið markaðslögmál
Li Mingze, sem er vel þekktur á Sichuan markaðnum, er almennur umboðsmaður Dahe low four í Sichuan. Í framtíðinni gæti hann orðið aðalumboðsmaður Dahe suður. Hann sagði að hið hefðbundna umboðskerfi muni algjörlega hrynja og hið stutta og hraða sölumódel verði bætt á lágu fjórum sviðunum.
