350cc fjórhjól utan vega þungt þríhjól
| atriði | gildi |
| Not fyrir | Farmur |
| Tegund aksturs | Vélknúinn |
| Líkamsgerð | Lokað |
| Kraftur | > 800W |
| Spenna | 12V |
| Tilfærsla | >250cc, 350cc |
| Vörumerki | DAYANG |
| Upprunastaður | Chongqing, Kína |
| Stærð | 3700*1400*1400 |
| Vöru Nafn | Cargo þríhjól |
| Litur | Blár |
| Vél | 350cc |
| Vélargerð | Vatnskæld vél |
| Hleðslugeta | 1000 kg-2000KG |
| Dekk | 5.00-12 |
| Hjól | Fimm hjól |
| Aftari öxull | Floating Booster King |
| Stærð farmkassa | 2400*1500mm |
| Eldsneytistegund | Bensín Bensín |
350cc fjórhjól utan vega þungt þríhjól
Stýri (stýrishandfang), gírstöng, pedali, handfang, rofi og önnur stjórntæki þriggja hjóla ökutækja og lághraða vörubíla sem búnir eru eins strokka dísilvélum skulu vera greinilega merktir með endingarmerkjum á eða nálægt stýribúnaðinum, nema fyrir þá sem hafa mjög skýrar aðgerðir. Notkunartáknin sem notuð eru fyrir skilti skulu hafa augljósan litamun miðað við bakgrunninn. Notkunarhandbók vörunnar skal veita auðskiljanlegar og nákvæmar notkunarleiðbeiningar fyrir alla notkunarbúnað.
350cc þriggja hjóla mótorfarm
Farangurskassi eða annar farmflutningsbúnaður vélknúins ökutækis skal vera þannig gerður að hann geti hlaðið varning á öruggan og öruggan hátt.
1, Öryggisgrind sem er að minnsta kosti 70 mm hærri en stýrishúsið skal komið fyrir framan á farmkassa vörubíla (að undanskildum vörubílum, vörubílum með burðargetu undir 1000 kg og þríhjólum).
2, Framhlið farmkassi þriggja hjóla vörubíls án stýrishúss skal vera búinn öryggisgrind með styrkleika sem uppfyllir kröfurnar og farmur hans skal vera að minnsta kosti 800 mm hærri en sætispúðaplan ökumanns.
3, Fyrir sendibílinn þar sem ökumaður og farmur eru í sama rými, skal einangrunarbúnaður með styrk sem uppfyllir kröfur settur fyrir aftan síðustu sætaröðina.
Á þriðja áratugnum hvatti Japan, sem var iðnvæddasta ríkið í Asíu á þeim tíma, þróun vélknúinna farartækja, þar á meðal ódýrari þriggja hjóla farartæki byggð á mótorhjólum. Mazda-Go, þriggja hjóla opinn „flutningabíll“ sem kom út árið 1931, er oft talinn sá fyrsti af því sem varð bílskúr. Síðar á þessum áratug dreifði japanska póst- og fjarskiptaráðuneytinu í Japan um 20,000 notuðu þríhjólabíla til Suðaustur-Asíu sem hluti af viðleitni til að auka áhrif þess á svæðinu. Þeir urðu vinsælir á sumum svæðum, sérstaklega Tælandi, sem þróaði staðbundna framleiðslu og hönnun eftir að japanska ríkisstjórnin afnam þriggja hjóla leyfið í Japan árið 1965.
Framleiðsla í Suðaustur-Asíu hófst með því að framleiða Daihatsu Midget sem var dregin niður árið 1959. Undantekning er hið frumbyggja breytta filippseyska þríhjól, sem er upprunnið frá Rikuo Type 97 mótorhjólinu með hliðarvagni, sem kynnt var til eyjanna árið 1941 af Japanski keisaraherinn í seinni heimsstyrjöldinni.
Í Evrópu kom Corradino D'Ascanio, flugvélahönnuður hjá Piaggio og uppfinningamaður Vespu, upp með þá hugmynd að smíða léttan þriggja hjóla atvinnubíl til að knýja fram efnahagsuppbyggingu Ítalíu eftir stríð. Piaggio Ape fylgdi í kjölfarið árið 1947.
maq per Qat: þungur hleðsla vörubíll farm þríhjól 350cc, Kína, birgja, framleiðendur, verksmiðju, sérsniðin, hágæða, til sölu
