Það er greint frá því að frá lok ágúst mun umferðarstjórnunardeild Suzhou einbeita sér að umferð innan þéttbýlisins og lokuðu þriggja hjóla og fjórhjóla rafknúin farartæki verða lykilmarkmiðin.
Rafmagns þríhjól hafa mjög hátt nýtingarhlutfall í Suzhou. Þeir eru aðallega notaðir af ýmsum kaupmönnum til að flytja vörur í stuttri fjarlægð. Oft er um að ræða ökutæki með of mikla breidd, hæð og of þung. Til þess að flýta fyrir afhendingu eru afturábak og rautt ljós í gangi og önnur brot einnig algeng. Að auki er alls ekki hægt að fá leyfi fyrir rafdrifnu hjólin sem skilgreind eru sem vélknúin ökutæki. Með auknum fjölda kvartana frá Suzhou borgurum hafa þær náttúrulega orðið skotmark umferðarstjórnunardeildar staðbundinnar úrbóta.
Það er litið svo á að endurnýjun Suzhou umferðarstjórnar verði næstum „ein stærð passar öllum“: öll rafmagns þrjú og fjögur hjól sem fara ólöglega á veginum í þéttbýli verða tekin, ökutækinu verður skilað eftir 15 daga staðgreiðslu , og verður eigandanum gert að fara í verslunina þar sem ökutækið er keypt til að fara í bekkinn til að skila formsatriðum eða tryggja að slíkum ökutækjum verði ekki ekið á vegum.
Í samanburði við endurbætur á öðrum borgum, bendir Suzhou umferðarstjórn beint á útleiðina fyrir bílaeigendur og beinir spjótsoddinum að rafdrifnum þríhjólum og fjórhjóla bílabúðum. Ef bílaeigendur geta ekki staðist starfhæfar deildir stjórnvalda munu þeir eðlilega snúa við til að finna söluaðila til að bera tapið. Á þeim tíma munu staðbundnir söluaðilar sem geta ekki græða mikið á því að selja bíla sína án efa verða útrýming. „Tára- og hernaðarstríð“ milli neytenda og söluaðila, söluaðila og framleiðenda verður bráðlega sviðsett.
