Reglugerðin um „ein stærð passar öllum“ á EFI-leið þriggja hjóla mótorhjóla Kína uppfyllir ekki raunverulegar þarfir neytenda á landsbyggðinni í Kína. Það eru þrjár ástæður:
1, Mesta farsælasta reynslan af 100 ára afmæli CPC er sú að hún hefur alltaf fylgt meginreglunni um að „sameina kenningu og framkvæmd“ á mismunandi tímabilum:
1. Mao Zedong hugsun er farsæl samsetning marxisma og kínverskra byltingarkenndra iðkunar, sem hefur gert frábær afrek kínversku þjóðarinnar að standa sig;
2. Deng Xiaoping kenningin hefur einnig tekist að sameina marxisma og Mao Zedong hugsun með umbótaaðferðum Kína, sem hefur náð stóra orsök velmegunar kínversku þjóðarinnar;
100 ára vaxtarskeið kommúnistaflokks Kína sýnir fullkomlega að „samsetning kenninga og framkvæmda“ er mjög mikilvæg!
2, Frá heildarsigri innlendrar markvissrar fátæktaraðlögunar til ítarlegrar kynningar á stefnumótandi skipulagsáætlun fyrir endurlífgun dreifbýlis, hafa kínverskir neytendur á landsbyggðinni mjög brýn eftirspurn eftir þríhjólum.
1. Eftir landsbundið markvissa herferð til að draga úr fátækt, hafa næstum 100 milljónir fátækra í dreifbýli í Kína allir náð alhliða fátæktarframfærslu samkvæmt núverandi stöðlum árið 2020. Eftir að draga úr fátækt lagði landið strax fram áætlun um endurlífgun dreifbýlis, sem mun án efa ýta undir dreifbýli þróun á nýtt þróunarstig.
2. Á nýju þróunarstigi endurlífgunar dreifbýlisins munu nýir bændur í Kína starfa á virkan hátt, landsbyggðin mun einnig sýna nýtt þróunarmynstur, og iðnaðarskipulag dreifbýlisins og þróunarhraði hafa einnig sýnt mikla orku.
3. Góður uppbyggingarhraði nýrrar sveitar er að taka á sig mynd sem hefur skapað stífa eftirspurn eftir auknu rými fyrir framleiðslu og flutninga. Þrátt fyrir að sveitavegir hafi verið byggðir til að tengja hvert þorp við vegi, er breidd sveitavega enn tiltölulega þröng. Hallinn er líka tiltölulega stór, ásamt litlum kaupmætti bænda, hlýtur hún að gefa mótorhjólum á þremur hjólum forgang (vegna þess að kostnaðarárangur þriggja hjóla mótorhjóla hentar best fyrir vegi í dreifbýli, búvöru og raunverulega eftirspurn með veikum kaupmætti á yfirstandandi tímabili).
Rural Revitalization Strategy veitir breitt markaðsrými fyrir þróun þríhjóla Kína
3, EFI leiðin er ekki hentug fyrir raunverulegar notkunarþarfir þriggja hjóla mótorhjóla í dreifbýli
1. Sem stendur er EFI kerfi skipt í hágæða vörumerki og lágvörumerki. Hágæða vörumerki hafa góða tækni en hátt verð, og lágvörumerki eru með lágt verð en tæknina þarf að bæta. Vegna þess að kauphlutur þríhjóla er bændur, samþykkir markaðurinn ekki hátt verð og framleiðendur EFI-kerfis í háum og miðjum vörumerkjum eru ekki tilbúnir til að vinna með framleiðendum þríhjóla. Þess vegna neyðast framleiðendur þriggja hjóla mótorhjóla til að velja lágvörumerki EFI.
2. Eftir að hafa valið lágvörumerkið EFI fyrir mótorhjól á þremur hjólum hefur það fært vinum bænda ótal vandræði og þrautir. Þegar það bilar getur það aðeins ýtt á vörubílinn. Ef það fer upp á við mun það skapa öryggishættu. Þess vegna geta margir neytendur aðeins kvartað yfir beiðni framleiðanda um að skila eða skipta um karburator.
3. Byggt á núverandi veruleika þröngra dreifbýlisvega, misjafnra brekka og þriggja hjóla mótorhjóla sem draga vörur, til að hjálpa neytendum á landsbyggðinni að veita öruggari vörur og þjónustu, og á sama tíma verðum við að taka tillit til hugmyndarinnar um vistvæna þróun , rafmagns karburatorakerfið sem tekið er upp á þessu stigi er meira í samræmi við dreifbýli þríhjóla mótorhjólalausnina, sem leysir ekki aðeins áhyggjur vina bænda heldur uppfyllir einnig kröfur Euro 4 losunarreglugerða. Þegar endurlífgun í dreifbýli þróast að vissu marki, kaupmáttur bænda eykst í tiltölulega hátt og framleiðendur og neytendur eru tilbúnir og færir um að samþykkja EFI kerfið með hátækni og gæðum, er réttara að skipta um EFI með valdi. kerfi.
Eina stærð passar öllum stefnu EFI leiðarinnar einangrar kínverska þriggja hjóla mótorhjólaframleiðendur og neytendur frá báðum hliðum sundsins, hindrar skilvirka tengingu milli eftirspurnar og framboðs og er ekki til þess fallin að þróa samræmda þróun landsbyggðarstefnunnar fyrir endurlífgun.
Lagt er til að fyrir þriggja hjóla mótorhjól Kína, samkvæmt kröfum "Euro 4" útblástursstaðalsins, sé ekki skylda að fara EFI leiðina, og það er leyfilegt að nota rafstýrða karburatorinn til að standast Euro 4 lausnina. leysa hina raunverulegu mótsögn milli framboðs og eftirspurnar. Þetta er í samræmi við hina vísindalegu hugmyndafræðilegu afstöðu að „leita sannleika úr staðreyndum“.
Zhanjiang Deli mun, eins og alltaf, veita neytendum röð af olíubirgðakerfislausnum eins og hagkvæmum hefðbundnum karburatorum, rafrænum karburatorum og EFI kerfi, og er reiðubúinn að veita þríhjólum bestu vörur og þjónustu í stefnumótandi skipulagi Rural Revitalization !
